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全球最高的A型橋塔在漢封頂

時間:2018-09-20 07:12點擊:
    4月10日,武漢“建橋國家隊”再破世界紀錄:武漢青山長江大橋南岸主塔成功封頂,意味著世界最高A型橋塔紀錄被刷新;同時,這座斜拉橋完全靠252根斜拉索拉住懸吊漂浮在空中,這一形式也打破了世界跨度之最。

  青山長江大橋由中鐵大橋院設計、中鐵大橋局施工,是世界上跨度最大的雙塔鋼箱及鋼箱結合梁斜拉橋。據中鐵大橋局武漢青山長江大橋項目部一分部常務副經理李鵬介紹,本次封頂的南主塔高271.5米,相當于約100層樓的高度,是武漢跨江大橋中唯一的A型橋塔,也是已經施工完成的世界上最高的A型主塔。

  “為滿足貨運和航運需求,大橋具有重載、大跨、超寬等特點,建成后將創下多項第一。”中鐵大橋局武漢青山長江大橋項目副經理楊文明介紹,青山長江大橋位于武鋼外貿港碼頭下游1公里處,全長7548米,主跨938米,大橋設計為雙向10車道(預留2車道)高速公路,橋面寬48米,為目前長江上最寬的大橋,主塔采用無下橫梁的“A形”結構。這座大橋是作為武漢重載車的過江通道,因此比目前高速公路最高荷載標準還高1.3倍。

  據悉,一般的斜拉橋橋塔都有上下兩道橫梁,橋面鋼梁就放在下橫梁上。而這座橋沒有設計下橫梁,主橋鋼梁完全依靠252根斜拉索拉住,完全懸浮于空中。同時,加入了減振抗風支座等設計,這樣的柔性設計能使大橋更加抗震。大橋建成后將是世界跨度最大的全漂浮體系斜拉橋。中鐵大橋院副總工程師徐恭義介紹,主塔水下基礎首次采用不銹鋼鋼筋,提高耐久防銹;主橋采用新型復合材料柔性防撞設施,自浮式系統能適應水位變化,最大程度保護大橋,被船只撞擊后不會受損。

  北岸主塔預計5月底封頂,下一步,主橋鋼梁與斜拉索將同步架設。這座大橋將與其連接的長江新城相匹配,建成后外觀、色彩將會非常漂亮。

  青山長江大橋是武漢市第11座長江大橋,是武漢四環線跨越長江的通道,預計2019年底建成通車。

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