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拓寬路面 建設立交 減少紅燈 人車分流 湖濱大道將打造我市最美新街

時間:2019-10-12 01:02點擊:
    (黃石日報記者 廖巍巍 通訊員 柯銘錕)上班早高峰,湖濱大道與天津路十字路口,車輛排成長龍已成常態。一直以來,市民呼吁湖濱大道升級改造從未停歇。2017年12月27日,伴隨我市老城區城建基礎設施提升改造項目集中開工,湖濱大道改造正式破土動工,假以時日,改造完成后的這條道路將打造黃石老城區的最美新街。  從我市中心城區綜合交通規劃及建設方案來看,湖濱大道、沿湖路、杭州西路等是我市內環線的重要組成部分,特別是湖濱大道是快捷內環中的一個重要節點,也是壓力最大的一條城市主干道,加之黃陽一級公路貫通后,越來越多的車輛從月亮灣隧道出來后,走湖濱大道前往市區,這更加增大了交通壓力。  據市建委負責項目實施的有關人員介紹,市建委一年來一直在進行湖濱大道改造的可行性研究,起初的方案是通過全程高架方式緩解道路的交通壓力,考慮到高架通道不但會對沿線綠化景觀和磁湖景觀造成影響,更為重要的是將對原有路面造成二次擁堵。經過征求群眾意見和多方調研論證后,湖濱大道改造方案最終定位為:拓寬路面、建設立交、減少紅燈、人車分流,力爭打造黃石老城區的最美新街。  2017年6月15日,《湖濱大道改造及微循環道路改造工程項目建議書》獲得批復。按照改造方案,湖濱大道改造項目南起湖濱大道—沿湖路交叉路口,止于湖濱大道—迎賓大道交叉口。線路總長約6.83公里,包含湖濱大道改造、新建湖濱大道和迎賓大道交叉路口立交互通、牛尾巴立交、杭州路口下穿通道、沿線6處過街人行通道,項目計劃總投資約14.12億元,建設期限為24個月。  其中湖濱大道改造全線采用雙向6車道城市主干道設計標準,設計車速60KM/H,路幅寬度40米,建設內容包含路基、路面、“海綿”城市排水系統、照明、景觀、立面整治、交通設施、綠化、人行道等。  湖濱大道和迎賓大道交叉路口立交互通,新建橋梁連通迎賓大道東西交通,湖濱大道南北向交通通過地面平交系統完成。牛尾巴立交位于湖濱大道與磁湖路路口,采用雙向四車道南北向橋梁跨越磁湖路,湖濱大道上左轉及右轉車道通過橋下地面平交系統通過。杭州路口下穿通道位于湖濱大道與杭州東路路口,采用下穿通道通過杭州東路路口,湖濱大道左右轉方向車輛通過地面系統平交,通道長400米,雙向4車道。改造中還將建設4座過街人行天橋及2座人行地下通道,分別為義烏商貿城天橋、彩虹路天橋、七中路口天橋、京華路口天橋及迎賓大道與湖濱大道交叉口通道、湖濱大道與華新路交叉口通道。

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